Nouvelles fonctionnalités et nouveaux usages des infrastructures
Nouvelles fonctionnalités et nouveaux usages des infrastructures
Présentation
Cet axe vise à développer et tester de nouveaux types d'infrastructures routières, intégrant de nouvelles fonctionnalités telles qu'une instrumentation intégrée, des systèmes de récupération d'énergie et d'alimentation dynamique des véhicules électriques, ou intégrant de nouveaux types de matériaux.
Ces recherches s'appuient notamment sur des expérimentations en vraie grandeur avec les simulateurs de trafic du LAMES (manège de fatigue et machines FABAC), ou des démonstrateurs sur routes ouvertes au trafic. Des travaux de modélisation mécanique et thermique sont également réalisés pour simuler et analyser le comportement de ces nouvelles structures.
Le LAMES intervient sur des problématiques de durabilité structurelle, de résistance au trafic et de sécurité pour les usagers, tout en développant des méthodes de dimensionnement adaptées à chaque nouvelle technologie.
Routes électriques — ERS
Recharge par induction
Transfert d'énergie sans contact par bobines intégrées sous la surface de la chaussée. La recharge s'effectue dynamiquement, sans modification visible de la route pour l'usager.
Recharge par conduction
Rails métalliques intégrés en surface de la chaussée permettant un contact électrique direct avec le véhicule lors du roulage — haute puissance de transfert, compatible poids lourds.
Les routes électriques (ERS) représentent des solutions prometteuses pour la décarbonation du transport routier, et en particulier du transport de marchandises. La recharge dynamique, en roulant, permet de réduire la taille et le coût des batteries des véhicules, d'augmenter leur autonomie et de réduire les temps d'immobilisation.
Le LAMES travaille sur l'intégration de ces systèmes dans les infrastructures routières, afin d'assurer leur durabilité, leur résistance au trafic et leur sécurité, en minimisant l'impact pour les usagers de la route. Il contribue également au développement de méthodes de dimensionnement adaptées.
La recharge dynamique en roulant est un levier clé pour la transition énergétique du transport : les ERS permettent de combiner mobilité électrique et infrastructure routière sans immobilisation des véhicules.
Matériaux et structures innovants
Les besoins d'économiser l'énergie et les ressources, et de réduire les émissions de CO₂ pour la construction des infrastructures routières ou ferroviaires amènent à développer de nouveaux matériaux et de nouvelles structures : nouveaux liants biosourcés, matériaux bitumineux à froid et recyclés, nouveaux matériaux hydrauliques bas carbone, etc.
Bien souvent, ces matériaux présentent des propriétés mécaniques et des mécanismes de dégradation différents des matériaux routiers classiques. Au-delà de l'étude de leurs performances en laboratoire, leur déploiement nécessite une validation par des essais en vraie grandeur.
Liants biosourcés
Alternatives végétales aux bitumes pétroliers — réduisent la dépendance aux ressources fossiles pour la construction des chaussées routières et ferroviaires.
Enrobés à froid & recyclés
Matériaux bitumineux produits sans chauffage et intégrant des matériaux recyclés — économies de ressources et réduction de l'énergie de production.
Matériaux hydrauliques bas carbone
Pour les couches de fondation des chaussées et voies ferrées — réduction significative de l'empreinte carbone à la construction.
Essais en vraie grandeur — Le LAMES possède une grande expérience de la réalisation de ces essais, sur le manège de fatigue et les machines FABAC, et également sur des sections de routes réelles. Des méthodes de construction, d'instrumentation et d'essai adaptées à chaque technologie sont mises en œuvre.
Modélisation — Des travaux de modélisation mécanique et thermique sont réalisés en parallèle pour analyser les comportements observés et développer des méthodes de calcul adaptées à ces nouveaux matériaux.
Projets de recherche
Découvrir les projets du LAMES
Retrouvez ci-dessous les projets de recherche du LAMES en lien avec la thématique Infrastructures de transport innovantes — routes électriques, alimentation dynamique des véhicules et matériaux innovants.