Le manège de fatigue
LAMES — Équipements d'essais
Le Manège de Fatigue
Le manège de fatigue est un simulateur de trafic, permettant d'étudier le comportement en vraie grandeur des chaussées sous trafic lourd accéléré.
D'un diamètre de 40 m, sa puissance permet d'entrainer jusqu'à 100 km/h des charges de plus de treize tonnes placées en bout de bras. Deux mois de rotation peuvent représenter jusqu'à 20 ans de trafic poids lourd subi par une chaussée à moyen trafic (T3 : 150 PL/jour), ce qui correspond à 1 million de chargements appliqués.
Les essais peuvent concerner les structures de chaussées neuves avec des matériaux innovants, leurs techniques d'entretien et de renforcement, mais aussi tout élément de voirie ou de technique d'auscultation.
Par ses performances, c'est l'une des plus grandes installations de ce type dans le monde.
Le site dispose de trois anneaux d'essais permettant au manège d'être déplacé d'un site à l'autre en une semaine. Un anneau présente un périmètre moyen de 120 m, qu'il est possible de subdiviser en plusieurs secteurs d'essais dévolus ou non à une même problématique.
Galerie photos et vidéos
Ressources
Plaquette du manège
Document de présentation du manège de fatigue, ses performances et ses domaines d'application.
Vidéos de présentation
Le manège de fatigue — Tom Scott
Découvrez le manège de fatigue de l'Université Gustave Eiffel expliqué par Tom Scott, en mai 2022.
Voir la vidéo (5 min)Construction d'une piste — Timelapse
En 2 min chrono, découvrez comment construire une piste sur un anneau du manège grâce à cette vidéo accélérée.
Voir le timelapse (2 min)Un manège désormais entièrement électrique
Remplacement de la motorisation — Automne 2022
En 2022, les moteurs d'origine ont été remplacés par des moteurs électriques. Les anciens moteurs hydrauliques, présents depuis la création du manège il y a plus de 40 ans, avaient un rendement faible. Les mesures montrent désormais une réduction de la consommation d'énergie de 30 à 50 %, selon la vitesse, ce qui représente une amélioration considérable.
En plus d'une efficacité énergétique élevée, un fonctionnement plus silencieux et un faible impact environnemental sont également les avantages les plus notables.
Actualité scientifique
Conférence APT — Nantes, 4–6 avril 2022
Confiée au LAMES, la 6e conférence internationale quadriannuelle sur les accélérateurs de trafic (APT) a eu lieu à Nantes du 4 au 6 avril 2022. Toutes les informations sont disponibles sur le site officiel de la conférence.
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Pour toute question sur le manège de fatigue, une demande de collaboration ou un accès à l'équipement, contactez le LAMES à l'adresse juliette.blanc@univ-eiffel.fr et mai-lan.nguyen@univ-eiffel.fr.



